RE: [OVNI-SCIENCES] Précisions sur Moriches Bay

Mer 14 Sep 16:32:14 CEST 2005

Bonjour James

L'Incident dont vous nous parlez aurait eut lieu dans un endroit à forte concentration de 
population, logiquement, quelqu'un aurait dû filmer, ou du moins photographier quelque 
chose ? 

-----Message d'origine-----
De : debat-bounces at ovni-sciences.net [mailto:debat-bounces at ovni-sciences.net] De la part de james0001 at free.fr
Envoyé : mercredi 14 septembre 2005 06:28
À : debat at ovni-sciences.net
Objet : [OVNI-SCIENCES] Précisions sur Moriches Bay

Salut Soveno et la liste,

Voici un aperçu un peu plus détaillé de l'incident de Moriches Bay avec les bonnes précisions sur les dates, les horaires et les noms des témoins (lorsqu'ils sont connus). C'est la version légèrement remaniée d'une partie d'un article que j'avais publié en 1997 :

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Depuis la fin de 1995, le LIUFON (Long Island UFO Network) affirme qu’un incident majeur s’est produit le 28 septembre 1989 à Moriches Bay, le golfe qui borde la rive sud de Long Island. C'est un lieu de vacances très prisé des New-Yorkais, avec en particulier une zone de campings très populaire, Smiths Point Beach. Or celle-ci a été subitement fermée au mois d’août précédent par décision du gouvernement local du comté de Suffolk sous le vague prétexte de "problèmes budgétaires".

Le 24 septembre en fin d’après-midi, Bruce et Martha Richardson se trouvent sur leur cabin cruiser mouillé dans la baie, lorsqu’ils voient une formation d’hélicoptères Huey de l’armée approcher par l’est. Ils se mettent en ligne et commencent à tourner au-dessus de Smiths Point Beach. Le manège dure environ une heure, après quoi les appareils s’éloignent vers l’ouest.

	Le soir du 28, des habitants se plaignent de problèmes électriques et de perturbations des émissions de télévision. Quelques personnes aperçoivent d’étranges lumières au-dessus de la baie, qu’ils prennent d’abord pour des fusées éclairantes à parachute. Vers 17 h 30, les McLaughlin remarquent deux grands objets triangulaires qui s’immobilisent dans le ciel. On ne voit ni moteurs, ni ailes, ni lumières, ni fenêtres mais leur surface semble lisse et d’un noir d’encre. A 19 h 10 un ingénieur en aéronautique aperçoit au loin un demi-cercle de lumières ambrées. Aux jumelles, les lumières paraissent reliées entre elles par une vaste structure.

A 20 h 10, des ouvriers sur l’aéroport international de Hartford tout proche observent un énorme objet en forme de boomerang "de la dimension d’un terrain de football" en vol stationnaire au-dessus d’un tarmac désaffecté. Paralysés de stupeur, ils voient alors cinq "créatures" glisser vers le sol, portées par un rayon de lumière bleue qui vient de surgir de la partie inférieure de l’engin.
Aux dires de témoins, quelques-uns uns des ouvriers se précipitent vers les créatures mais celles-ci sont promptement récupérées par le faisceau lumineux.
Sur la promesse que son identité restera strictement confidentielle, l’un des hommes raconte à Phil Imbrogno du LIUFON que lui et ses amis ont été avertis par des officiels de la FAA (Federal Aviation Authority) de ne parler à personne de leur aventure.

A 20 h 45, Paul Peterson regarde la télévision lorsqu’il aperçoit, par sa fenêtre qui donne sur la baie, d’étranges lumières ambrées extrêmement brillantes. Surgissent alors au dessus de sa maison plusieurs hélicoptères d'assaut volant à basse altitude et se dirigeant droit vers les lumières. Il y a alors un éclair blanc-bleu éblouissant sur la baie et les hélicoptères font rapidement mouvement dans sa direction. Le ballet des lumières et des hélicoptères durera jusque vers minuit avant que la baie retrouve subitement le calme. Vétéran des Rangers aéroportés au Vietnam, Paul Peterson a l’expérience du combat. Il demeurera convaincu d’avoir assisté à un incident OVNI. Les choses n’en resteront d’ailleurs pas là puisque des mouvements d’hélicoptères et de troupes auront lieu à nouveau dans la journée du lendemain.

Le 4 octobre, un anthropologue amateur et chercheur OVNI indépendant, George Dickson, fait des révélations au LIUFON. Selon une source qu’il ne nomme pas, un colonel des renseignements de l’Air Force au Pentagone, un OVNI a été intercepté par l’armée et s’est écrasé dans les dunes de Moriches Bay le 28 septembre. Le vaisseau a ensuite été récupéré mais au cours de l’opération dix-huit militaires ont été tués par ses occupants, au moyen d’une sorte d’
"onde sonore à basse fréquence".

Voilà en résumé ce qui apparaît comme un épisode de confrontation majeure entre l’armée des Etats-Unis et un ou plusieurs vaisseaux étrangers de grande taille.
De nombreux autres faits qu’il serait trop long d’examiner ici sont liés à cette affaire (mutilations animales, apparitions bizarres, etc) et ont été rapportés publiquement par des témoins ou, plus discrètement, par des officiels ayant désiré conserver l’anonymat.
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L'aspect assez fantastique de cette affaire prêtera certainement à sourire. John Ford, le fondateur du LIUFON, y est associé de façon très étroite. Il mène depuis de nombreuses année un combat en apparence désespéré contre les autorités pour tenter de rendre les faits publics. Ford a fait l'objet de pressions insoutenables de la part de la police et de l'armée, avec arrestation, sévices psychologiques, condamnation sur accusation de faits imaginaires, etc.

Par bien des côtés, la saga politico-juridico-militaire de JF s'apparente à celle de Bennewitz au Nouveau Mexique. Dans le cadre de la politique bien connue de cover-up, on comprendra sans peine que la gravité des attaques contre Ford soit à la mesure de celle (alléguée) des événements de Moriches Bay.

Cela dit, ces faits, s'ils étaient prouvés, se placeraient dans le contexte plus global d'une interaction de nature conflictuelle. On pourrait y ranger également l'affrontement militaire (allégué) à la très controversée base souterraine de Dulce (66 tués, je crois), ainsi que le film de la mission STS-48.

Dès lors on ne peut que se poser la question qui parodie celle de Frank Edwards ("Flying Saucers : serious business", 1970) : "Que se passe-t-il ici ?".
Y a-t-il conflit ? Avec qui et pourquoi ?

Bien cordialement,

James

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