Re: [OVNI-SCIENCES] Précisions sur Moriches Bay

[Renaud]

Bonjour la liste,

(Hors sujet:
Le 14 sept. 05 à 18:50, soveno a écrit :

>
> Je pense qu'ici on aborde le coté politique de l'ufologie. Les  
> répercussions
> d'un contact entre notre civilisation et des ET c'est de la  
> politique, il ne
> faut pas se cantonner à l'étude scientifique de l'ufologie, il faut  
> aborder
> cette autre dimension du problème.
>

Il va m'etre extremement difficile d'aborder le "coté politique de  
l'ufologie", autant que "l'étude scientifique de l'ufologie" ou tout  
autre discipline liée a l'etude de l'ufologie. Ce qui m'interesse sur  
cette liste, c'est l'approche scientifique du noumène OVNI, et non  
ses declinaisons sur l'elaboration de la discipline qui étudie le  
phenomène. Comme nous avons pu le constater au cours des echanges de  
qualité qui ponctuent cette liste, il se trouve que dès que l'on  
retombe dans les travers "ufo-philologiques", la pertinence et la  
qualité des démonstrations d'ordre scientifique tombe en chute libre.)


Pour ce qui est de Moriches Bay, je me souviens que le soir de la  
catastrophe du vol TWA800 le 17 juillet 96, j'etais en famille avec  
notamment mon père, pilote de longs courriers AF. C'etait son  
anniversaire, et lorsqu'on le telephone a sonné et qu'il eut répondu  
à l'annonce de la catastrophe, nous avons commencé a discuter de  
cette affaire. Il se trouve que l'approche et le "flight path" des  
vols transatlantiques au voisinage de l'etat de NY etait  
regulierement le theatre de manifestations bizarres, que les pilotes  
d'AF mettaient soit sur le compte des installations militaires de  
l'endroit, soit carrement sur le dos d'OVNIS. En tout état de cause,  
et pour en avoir reparlé longuement avec lui, mon père estimait que  
le vol TWA800 avait été soit la cible d'une erreur militaire soit la  
victime d'un arc electrique entre un engin a propulsion EM, mais en  
aucun cas la victime d'un accident trivial. Un 747, en pleine phase  
d'ascension avec les gaz aux 3/4 de la puissance totale, ça n'explose  
pas comme ça, foi de commandant de bord.

Je vous rappelle le "papier" de James là dessus:

http://sapiensweb.free.fr/dossiers/4-twa1.htm


Cordialement,

Renaud