[OVNI-SCIENCES] Précisions sur Moriches Bay

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Salut Soveno et la liste,

Voici un aperçu un peu plus détaillé de l'incident de Moriches Bay avec les
bonnes précisions sur les dates, les horaires et les noms des témoins
(lorsqu'ils sont connus). C'est la version légèrement remaniée d'une partie
d'un article que j'avais publié en 1997 :

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Depuis la fin de 1995, le LIUFON (Long Island UFO Network) affirme qu’un
incident majeur s’est produit le 28 septembre 1989 à Moriches Bay, le golfe qui
borde la rive sud de Long Island. C'est un lieu de vacances très prisé des
New-Yorkais, avec en particulier une zone de campings très populaire, Smiths
Point Beach. Or celle-ci a été subitement fermée au mois d’août précédent par
décision du gouvernement local du comté de Suffolk sous le vague prétexte de
"problèmes budgétaires".

Le 24 septembre en fin d’après-midi, Bruce et Martha Richardson se trouvent sur
leur cabin cruiser mouillé dans la baie, lorsqu’ils voient une formation
d’hélicoptères Huey de l’armée approcher par l’est. Ils se mettent en ligne et
commencent à tourner au-dessus de Smiths Point Beach. Le manège dure environ
une heure, après quoi les appareils s’éloignent vers l’ouest.

	Le soir du 28, des habitants se plaignent de problèmes électriques et de
perturbations des émissions de télévision. Quelques personnes aperçoivent
d’étranges lumières au-dessus de la baie, qu’ils prennent d’abord pour des
fusées éclairantes à parachute. Vers 17 h 30, les McLaughlin remarquent deux
grands objets triangulaires qui s’immobilisent dans le ciel. On ne voit ni
moteurs, ni ailes, ni lumières, ni fenêtres mais leur surface semble lisse et
d’un noir d’encre. A 19 h 10 un ingénieur en aéronautique aperçoit au loin un
demi-cercle de lumières ambrées. Aux jumelles, les lumières paraissent reliées
entre elles par une vaste structure.

A 20 h 10, des ouvriers sur l’aéroport international de Hartford tout proche
observent un énorme objet en forme de boomerang "de la dimension d’un terrain
de football" en vol stationnaire au-dessus d’un tarmac désaffecté. Paralysés de
stupeur, ils voient alors cinq "créatures" glisser vers le sol, portées par un
rayon de lumière bleue qui vient de surgir de la partie inférieure de l’engin.
Aux dires de témoins, quelques-uns uns des ouvriers se précipitent vers les
créatures mais celles-ci sont promptement récupérées par le faisceau lumineux.
Sur la promesse que son identité restera strictement confidentielle, l’un des
hommes raconte à Phil Imbrogno du LIUFON que lui et ses amis ont été avertis
par des officiels de la FAA (Federal Aviation Authority) de ne parler à
personne de leur aventure.

A 20 h 45, Paul Peterson regarde la télévision lorsqu’il aperçoit, par sa
fenêtre qui donne sur la baie, d’étranges lumières ambrées extrêmement
brillantes. Surgissent alors au dessus de sa maison plusieurs hélicoptères
d'assaut volant à basse altitude et se dirigeant droit vers les lumières. Il y
a alors un éclair blanc-bleu éblouissant sur la baie et les hélicoptères font
rapidement mouvement dans sa direction. Le ballet des lumières et des
hélicoptères durera jusque vers minuit avant que la baie retrouve subitement le
calme. Vétéran des Rangers aéroportés au Vietnam, Paul Peterson a l’expérience
du combat. Il demeurera convaincu d’avoir assisté à un incident OVNI. Les
choses n’en resteront d’ailleurs pas là puisque des mouvements d’hélicoptères
et de troupes auront lieu à nouveau dans la journée du lendemain.

Le 4 octobre, un anthropologue amateur et chercheur OVNI indépendant, George
Dickson, fait des révélations au LIUFON. Selon une source qu’il ne nomme pas,
un colonel des renseignements de l’Air Force au Pentagone, un OVNI a été
intercepté par l’armée et s’est écrasé dans les dunes de Moriches Bay le 28
septembre. Le vaisseau a ensuite été récupéré mais au cours de l’opération
dix-huit militaires ont été tués par ses occupants, au moyen d’une sorte d’
"onde sonore à basse fréquence".

Voilà en résumé ce qui apparaît comme un épisode de confrontation majeure entre
l’armée des Etats-Unis et un ou plusieurs vaisseaux étrangers de grande taille.
De nombreux autres faits qu’il serait trop long d’examiner ici sont liés à cette
affaire (mutilations animales, apparitions bizarres, etc) et ont été rapportés
publiquement par des témoins ou, plus discrètement, par des officiels ayant
désiré conserver l’anonymat.
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L'aspect assez fantastique de cette affaire prêtera certainement à sourire. John
Ford, le fondateur du LIUFON, y est associé de façon très étroite. Il mène
depuis de nombreuses année un combat en apparence désespéré contre les
autorités pour tenter de rendre les faits publics. Ford a fait l'objet de
pressions insoutenables de la part de la police et de l'armée, avec
arrestation, sévices psychologiques, condamnation sur accusation de faits
imaginaires, etc.

Par bien des côtés, la saga politico-juridico-militaire de JF s'apparente à
celle de Bennewitz au Nouveau Mexique. Dans le cadre de la politique bien
connue de cover-up, on comprendra sans peine que la gravité des attaques contre
Ford soit à la mesure de celle (alléguée) des événements de Moriches Bay.

Cela dit, ces faits, s'ils étaient prouvés, se placeraient dans le contexte plus
global d'une interaction de nature conflictuelle. On pourrait y ranger également
l'affrontement militaire (allégué) à la très controversée base souterraine de
Dulce (66 tués, je crois), ainsi que le film de la mission STS-48.

Dès lors on ne peut que se poser la question qui parodie celle de Frank Edwards
("Flying Saucers : serious business", 1970) : "Que se passe-t-il ici ?".
Y a-t-il conflit ? Avec qui et pourquoi ?

Bien cordialement,

James