[OVNI-SCIENCES] Historique des rapports d'observation d'ovnis

[Jacky Kozan]

Bonjour à tous,
Bonjour James, je suis content de vous lire à nouveau !
Je profite de votre message et de la question suivante posée à Gildas, 
pour donner mon avis sur l'historique de la publication de rapports 
d'observations d'ovnis.

james0001 at free.fr a écrit :

>
>A ce qu'il me semble (mais reprends moi si je fais erreur), cette histoire de
>bases et certaines péripéties militaires qui y sont attachées ne date pas des
>premières années de l' "Ere" des OVNIs. On n'en parlait pas au moment de
>Roswell et dans les périodes suivantes. Elle paraît avoir surgi bien plus tard.
>D'autant plus que, comme je l'ai déjà fait remarquer, la présence (ou carrément
>l'occupation) subreptice d'étrangers n'apparaît dans la SF que postérieurement
>aux grandes affaires d'OVNIs. 
>
Pour faire un rapport sur une observation d'ovni, il faut:
- avoir vu quelque chose que l'on ne sait ni identifier ni classer
- qui de plus ressemble peut-être à une description déjà faite
- dont on en a eu connaissance.
Je veux dire qu'en 1905 (4 ans avant que Blériot ne traverse la Manche), 
personne n'aurait pu dire:   "- j'ai vu ce qui pourrait être un ovni". 
Même si c'était réellement un ovni.
En effet, à l'époque, il n'y avait certainement pas beaucoup de 
publications accessibles sur le phénomène et donc pas le moyen de 
rapprocher l'observation d'autres observations faites dans un autre lieu 
ou à des époques différentes. Aujourd'hui nous avons une bonne 
documentation sur la présence possible d'ovnis  depuis...longtemps, mais 
en 1900 une telle documentation devait être très rare et pas recherchée.

On voit des ovnis depuis que l'on va dans le ciel avec des objets plus 
lourds que l'air et que le grand public a compris qu'il est possible de 
le faire.
D'autre part, pour le grand public qui a vu voler les premiers avions, 
les dirigeables, les montgolfières, les planeurs, il devait être 
impossible de connaître les limites de ce qui pouvait voler (taille, 
poids, vitesse, accélération, etc...) puisque jusqu'au vol du premier 
avion le grand public avait bien compris qu'un plus lourd que l'air ne 
pouvait pas voler. Maintenant qu'on lui démontre le contraire il est 
prêt à accepter beaucoup d'informations, mais il n'a pas la formation 
pour en situer les limites (un vol stationnaire sans bruit d'un "objet 
gros comme un autobus" pourrait lui paraître normal "avec les nouvelles 
techniques").
Il est logique de dire que des rapports d'observations ont été faits au 
fur et à mesure de la formation des professionnels de l'aéronautique et 
de l'information du grand public sur les possibilités réelles de notre 
technologie et surtout sur ses impossibilités.
Les premiers avions ont volés vers 1900, ils ont été utilisés à 
discrétion pendant la guerre de 1914-1918. On peut imaginer que les 
pilotes d'avion pendant la période de 1900 à 1935 n'avait pas beaucoup 
de temps à consacrer à l'observation d'engins bizarres dans le ciel. De 
plus avec les lunettes sur les yeux, ce ne devait pas être facile de 
voir quelque chose.
Après 1935 les avions sont devenus plus confortables et équipés de 
moyens de communication (radio puis radar). Tout ceci a évolué 
progressivement depuis la
guerre de 1939-1945. Pendant la guerre, j'imagine que les pilotes 
devaient être vigilants quant à leur environnement immédiat pendant le 
vol (recherche d'une cible, des batteries de DCA, des avions ennemis...) 
et que, même en cas d'observation d'ovni, la rédaction d'un rapport sur 
une observation d'ovni ne devait pas être possible, sans risque pour des 
futures promotions de son auteur.
Après 1945, les pilotes étant plus tranquilles ont pu observer, analyser 
ce qu'ils voyaient, quelquefois en déduire que ce qu'ils voyaient ne 
correspondait pas avec ce qu'ils connaissaient des performances de leurs 
appareils et de ceux des anciens ennemis. Alors ils ont commencé à 
signaler ces anomalies.
D'autant plus que progressivement les moyens d'aide à la navigation se 
sont perfectionnés, en particulier les radars embarqués. Ce qui à pu les 
aider à confirmer l'observation de phénomènes anormaux (vitesse, 
accélération).
Les moyens de communication se sont développés. Les pilotes ont pu 
converser avec leur base de plus en plus facilement. Ensuite ces 
communications ont aussi été interceptées par d'autres (espions, simples 
curieux) et donner lieu à publications, donc portées à la connaissance 
du grand public. Certains pilotes militaires comprenant le caractère 
anormal d'une observation ont donc fait des rapports d'observations de 
phénomènes qu'ils ne savaient pas expliquer mais qui pourraient être le 
résultat de l'activité d'une puissance étrangère hostile.

A mon avis, donc, il est tout a fait logique que la publication des 
rapports d'observations d'ovnis aient commencée après 1945 et qu'elle 
ait augmentée ensuite, parce qu' il y a eu de plus en plus d'avions dans 
le ciel, de plus en plus de moyens de mesure et de communication 
embarqués sur ces avions et qu'en même temps la notion de phénomène 
aérien insolite devenait comprise par le grand public, qui a son tour 
avait la possibilité de signaler des phénomènes aériens insolites 
observés depuis le sol.

Les observations aériennes insolites existent vraisemblablement depuis 
très longtemps. Depuis quelques dizaines d'années notre technique et 
notre culture nous ont permis de les classer comme tels et d'ouvrir de 
nouvelles rubriques pour l'archivage. (ovni, ufo, etc...) de faire de 
plus en plus d'observations, d'analyses, de publications, d'information, 
de formation.
Cordialement,
Jacky Kozan